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太陽能路燈不受地域限制，不受電力安裝位置的影響，也不需要開挖路面做布線埋管施工，現(xiàn)場施工和安裝都很方便，不需要輸變電系統(tǒng)，既環(huán)保又節(jié)能，綜合經(jīng)濟效益好，特別是對已建成的道路增設太陽能路燈非常的方便。那么太陽能路燈可分為哪幾種呢？下面是實際山西中汾亞明公司的介紹。太陽能路燈可分為哪幾種？  

1、抱箍式太陽能路燈現(xiàn)在的路燈一般都是整體采購的，燈桿與燈臂通過螺栓連接而成，而抱箍式的路燈是通過鋼抱箍固定在燈桿上的，一般會用在水泥桿上。通常來說，燈桿的壽命是要遠遠高于其他組件的，很多情況下，只是燈桿之外的一些組件需要更換，此前提下，如果還換掉燈桿，那么成本也是很大的，這時候選擇抱箍式的太陽能路燈就比較合適。而且若是有過去的電線桿之類，也可以利用起來，組裝上抱箍式的太陽能路燈，可以節(jié)省不少成本，這種路燈一般會在農(nóng)村實用。 太陽能路燈可分為哪幾種？   

2、太陽能壁燈太陽能壁燈也是一種偏向于裝飾作用的光源，通常會用在花園的大門、走廊過道、樓頂天臺這樣的一些地方，一般來說，太陽能壁燈采用分體式的結構比較合適，因為光源安裝在墻上，太陽能電池板很有可能會被建筑擋住，讓光線無法直接照射在上面，影響到用燈的效率。而采用分體式結構的路燈，可以靈活的將太陽能電池板安裝在可以良好的接受光照的地方，應對不同場景。這種光源也不需要燈桿，安裝上也更加方便，就是前期在選擇配置時，要考慮到組件之間線路的電能損耗，避免影響使用體驗，不過情況也不是的，還是要根據(jù)實際情況來，也有可能一體化的路燈更為合適。

3、太陽能庭院燈 太陽能庭院燈一般在造型上都比較下功夫，畢竟庭院作為一個休息或娛樂的地方，路燈在這里不僅要考慮到照明作用，裝飾作用也是考慮重點，造型別致精美，才能更好的融入到庭院中，兩相映襯，營造出一種和諧舒適的家庭氛圍來。太陽能庭院燈在光源上一般要避免冷白光，這種光線會讓人心生冷意，可以使用色溫偏低的光源，而且有的庭院燈要起到的作用可能就僅僅只是裝飾作用，那么在光源上可以更偏向于烘托氛圍的燈色，當然，具體的還是需要根據(jù)具體情況來。

4、太陽能草坪燈 這也是一種主要起到裝飾作用的燈具，光線一般都比較柔和，而且在色彩方面也比較多樣，白天不亮燈也起到不錯的裝飾作用，而到了夜間，柔和的燈光加持，也會給人帶來很好的觀感。這種燈雖然亮度上不算特別出色，但是在夜間多多少少能增加一點亮度，還是能給人帶來安全感的，通常會用在公園、花園別墅、步行街，商業(yè)街，廣場等有有綠化帶的地方，太陽能的利用，可以很好的解決亮度不夠和強光時間太短之間的矛盾，提高利用率，加上一般都有自動報警的功能，用起來的還是比較安全的。   

5、風光互補路燈 風能與太陽能一樣，也是一種可再生的清潔能源，在一夕光照條件不是很理想的地區(qū)，使用這種路燈是非常合適，可以更好的克服環(huán)境與負載的限制，使用的范圍更加廣泛，不過，這種路燈在技術上的要求更高，成本上自然也就更高了，還是要根據(jù)需求來。

太陽能路燈現(xiàn)在普及的范圍越來越廣，不管是農(nóng)村還是城市，很多的工程都紛紛選擇太陽能路燈。這是因為太陽能路燈是一種綠色可再生能源，它不會對環(huán)境造成污染，而且只要能夠吸收到太陽，就能轉化成電能來放電。這樣方便的太陽能路燈，為人們節(jié)省了大量的電費。并且蓄電池在太陽能路燈中十分重要，如果蓄電池的電壓一直不穩(wěn)定，或者一直處于過于充電放電的情況下，那這種蓄電池肯定是沒有那么長壽命的。那么如何延長太陽能路燈蓄電池的使用壽命呢？下面是山西中汾亞明公司的介紹。延長太陽能路燈蓄電池使用壽命的方法：   

1、要防止過充 太陽能路燈蓄電池的壽命和性能與電池內部產(chǎn)生的熱積累密切相關，而電池內部的熱源主要來之于內部電化學反應的功率損耗，可以簡單地看著充電電壓和充電電流的乘積。在氧再化合反應中，浮充電流會增大而產(chǎn)生較多的熱量，在恒壓充電時，浮充電流又會隨溫度上升而增大，從而又使溫度進一步上升。熱失控現(xiàn)象是閥控密封蓄電池的結構方式所造成的特有現(xiàn)象。熱失控常帶來嚴重危害如電池失水、外殼‘鼓肚子’等，嚴重者造成電池報廢。防止過充就是要嚴格按廠家說明書提供充電電壓值。現(xiàn)在的組合電源均可以設置，并實現(xiàn)智能化的管理，需要注意的是首先是要設置正確，其次是未經(jīng)授權人員平常不可以隨便改動。   

2、要防止充電不足 和過充正好相反，充電不足主要是充電電壓設置偏低或過低所致。或者是機架系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。 如何延長太陽能路燈蓄電池的使用壽命？   

3、要防止過放 放電深度與電池設計充放電循環(huán)次數(shù)(使用壽命)密切相關。例如放電深度為5 %時，循環(huán)次數(shù)為10 000次，當放電深度為50 %時，循環(huán)次數(shù)只有800次。過度放電嚴重者會造成電池無法再激活到佳狀態(tài)，甚至報廢。不同的放電速率其放電時間和終止電壓是不同的，所放出的有效容量也是不同的，并且受到環(huán)境溫度的影響。這里不再列表及繪制有關曲線，不同廠家的電池說明書中是給出了的。維護人員應該予以關注，并嚴格按有關數(shù)據(jù)在監(jiān)控單元中設定，不得隨便更改。現(xiàn)在機架電源廠家都設計有電池下電功能，即當太陽能路燈電池放電至設定的終止電壓時，通過監(jiān)控指令自動切斷電池放電回路。更有廠家考慮到監(jiān)控單元因故(視其工作電源而定)無法檢測到電池終止電壓或無法發(fā)出指令時另設備份強制切斷電路。因此維護人員還應在巡檢中關注這些硬件電路的可靠性，予以檢查與維護。   

4、控制環(huán)境溫度電池溫度升高時，電解液活動加劇，電池內阻減小，其浮充電流增大導致導電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動減弱，電池內阻加大，電池對負載的放電能力則減弱。所以，對太陽能路燈電池溫度的監(jiān)測和環(huán)境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時還必須對充電電壓進行溫度補償，以避免高溫下的過充和低溫下的欠充。絕大多數(shù)使用VRLA電池組的地方，都把環(huán)境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗表明，環(huán)境溫度升高10度，又不對充電電壓進行調整，其太陽能路燈電池使用壽命將縮短一半。   

5、要及時更換故障電池 由于每一個單體的工藝差異，長期浮充下可能逐度漸‘落后’，因此在監(jiān)控單元中會有定期對電池組進行均充的管理功能，以期激活這一落后單體，使之不再落后。但經(jīng)常落后，可能變成故障電池。我們可以用多種方法來判定其是否己病入膏肓，如對其單獨進行容量試驗，或在線測試其內阻值等。關鍵是要及時更換故障電池，這樣對太陽能路燈電池組的可用性乃至整組壽命是非常重要的。

6、建議定期進行電池組的容量測試和放電試驗容量測試是為了對電池組進行體檢，當然工作量較大，但從需要和可能性考慮，建議有條件時進行抽樣試驗還是必要的。