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說到太陽能路燈，大家應(yīng)該都不陌生，它是通過太陽能電池板來吸收陽光轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存在蓄電池里，在等到晚上的時(shí)候可以給LED燈具供電。但在太陽能路燈的使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不亮的情況，這時(shí)太陽能路燈不亮要怎么進(jìn)行檢修呢？接下來，中汾亞明照明就來為大家介紹下。太陽能路燈不亮的時(shí)候，維修方法和步驟如下：

1、太陽能路燈維修方法：測量太陽能板電壓。注意萬用表要調(diào)到直流電壓段。測量數(shù)值時(shí)，太陽能板要正對(duì)陽光，正常3.2伏低壓系統(tǒng)，太陽能板電壓應(yīng)該是6到7.2伏，而12伏系統(tǒng)，電池板的電壓在21伏左右正常。如果電壓正常說明太陽能板沒問題，反之，更換它。   

2、檢查太陽能電池板接線。順便把太陽能板的連接線都檢查一遍，看看是不是有腐蝕嚴(yán)重而開路的情況。如果是新裝不亮的太陽能路燈，維修檢查重點(diǎn)看看有沒有正負(fù)反接。 太陽能路燈不亮要怎么進(jìn)行檢修？ 

3、檢查電池電壓。這是太陽能路燈維修方法步驟三。也是太陽能路燈不亮檢修的重要步驟。很多太陽能路燈不亮都是因?yàn)殡姵負(fù)p壞。尤其是地埋的膠體鉛酸電池，其壽命本來就短，只有3到5年壽命，它合理的電壓范圍是9到14伏。太低就有問題了。鋰電池太陽能路燈系統(tǒng)比較多，我們還是選兩種常見的系統(tǒng)電壓，3.2伏低壓系統(tǒng)和12伏系統(tǒng)。檢修電池電壓首先是要測電池包的電壓，就是測量控制器電池端與電池包的電線電壓。 好測試帶載電壓，因?yàn)榭蛰d電壓有虛電壓。3.2伏電池正常電壓在1.5到3.6伏，虧電電壓為1.5到2.7伏。12伏系統(tǒng)電池電壓9到14.5伏，虧電電壓為6到11伏。檢修完電池，正確的太陽能路燈維修方法，線路一定要檢查。所以順道把電池線路檢修一下，這也是造成太陽能路燈不亮的原因之一。檢修電池電壓測量電池包電壓   

4、太陽能路燈維修方法第四步：檢修控制器。維修控制器簡單的方法是，用準(zhǔn)備好的滿電電池包接在老燈控制器上，看看控制器的指示燈情況，如果指示燈不亮或者三個(gè)燈持續(xù)全亮、全閃爍，則說明控制器損壞，更換之。控制器指示燈呈現(xiàn)以下狀態(tài)，則說明控制器正常：如果控制器蓄電池指示燈亮起，則等待1分鐘左右，光源點(diǎn)亮，則說明控制器放電功能正常。光源也是好的。蓄電池和光源指示燈點(diǎn)亮蓄電池和光源指示燈點(diǎn)亮、光源點(diǎn)亮 光源能點(diǎn)亮，說明控制器放電功能正常，接下來檢測其充電功能。將太陽能板線與控制器接起來，控制器上組件指示燈亮起，光源熄滅，說明系統(tǒng)進(jìn)入充電狀態(tài)。控制器充放電功能正常，基本可以判斷控制器正常。   

5、太陽能路燈維修方法第五步：檢修光源。如果控制器的光源指示燈亮了，但是光源沒有點(diǎn)亮，或者控制器的光源指示燈閃爍，光源不亮。則說明光源損壞或者光源的線路有問題，需要檢修、更換。光源損壞保護(hù)兩種：一種是燈珠全部不亮或者部分不亮、另外一種就是光衰嚴(yán)重，亮度不夠。當(dāng)然，你也可以預(yù)先準(zhǔn)備一個(gè)好的光源，換上去測試一下，如果你的光源能亮，而老燈光源不亮，那么老燈光源損壞了。

太陽能路燈現(xiàn)在普及的范圍越來越廣，不管是農(nóng)村還是城市，很多的工程都紛紛選擇太陽能路燈。這是因?yàn)樘柲苈窡羰且环N綠色可再生能源，它不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，而且只要能夠吸收到太陽，就能轉(zhuǎn)化成電能來放電。這樣方便的太陽能路燈，為人們節(jié)省了大量的電費(fèi)。并且蓄電池在太陽能路燈中十分重要，如果蓄電池的電壓一直不穩(wěn)定，或者一直處于過于充電放電的情況下，那這種蓄電池肯定是沒有那么長壽命的。那么如何延長太陽能路燈蓄電池的使用壽命呢？下面是中汾亞明照明的介紹。延長太陽能路燈蓄電池使用壽命的方法：   

1、要防止過充 太陽能路燈蓄電池的壽命和性能與電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱積累密切相關(guān)，而電池內(nèi)部的熱源主要來之于內(nèi)部電化學(xué)反應(yīng)的功率損耗，可以簡單地看著充電電壓和充電電流的乘積。在氧再化合反應(yīng)中，浮充電流會(huì)增大而產(chǎn)生較多的熱量，在恒壓充電時(shí)，浮充電流又會(huì)隨溫度上升而增大，從而又使溫度進(jìn)一步上升。熱失控現(xiàn)象是閥控密封蓄電池的結(jié)構(gòu)方式所造成的特有現(xiàn)象。熱失控常帶來嚴(yán)重危害如電池失水、外殼‘鼓肚子’等，嚴(yán)重者造成電池報(bào)廢。防止過充就是要嚴(yán)格按廠家說明書提供充電電壓值。現(xiàn)在的組合電源均可以設(shè)置，并實(shí)現(xiàn)智能化的管理，需要注意的是首先是要設(shè)置正確，其次是未經(jīng)授權(quán)人員平常不可以隨便改動(dòng)。   

2、要防止充電不足 和過充正好相反，充電不足主要是充電電壓設(shè)置偏低或過低所致。或者是機(jī)架系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。 如何延長太陽能路燈蓄電池的使用壽命？   

3、要防止過放 放電深度與電池設(shè)計(jì)充放電循環(huán)次數(shù)(使用壽命)密切相關(guān)。例如放電深度為5 %時(shí)，循環(huán)次數(shù)為10 000次，當(dāng)放電深度為50 %時(shí)，循環(huán)次數(shù)只有800次。過度放電嚴(yán)重者會(huì)造成電池?zé)o法再激活到佳狀態(tài)，甚至報(bào)廢。不同的放電速率其放電時(shí)間和終止電壓是不同的，所放出的有效容量也是不同的，并且受到環(huán)境溫度的影響。這里不再列表及繪制有關(guān)曲線，不同廠家的電池說明書中是給出了的。維護(hù)人員應(yīng)該予以關(guān)注，并嚴(yán)格按有關(guān)數(shù)據(jù)在監(jiān)控單元中設(shè)定，不得隨便更改。現(xiàn)在機(jī)架電源廠家都設(shè)計(jì)有電池下電功能，即當(dāng)太陽能路燈電池放電至設(shè)定的終止電壓時(shí)，通過監(jiān)控指令自動(dòng)切斷電池放電回路。更有廠家考慮到監(jiān)控單元因故(視其工作電源而定)無法檢測到電池終止電壓或無法發(fā)出指令時(shí)另設(shè)備份強(qiáng)制切斷電路。因此維護(hù)人員還應(yīng)在巡檢中關(guān)注這些硬件電路的可靠性，予以檢查與維護(hù)。   

4、控制環(huán)境溫度電池溫度升高時(shí)，電解液活動(dòng)加劇，電池內(nèi)阻減小，其浮充電流增大導(dǎo)致導(dǎo)電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動(dòng)減弱，電池內(nèi)阻加大，電池對(duì)負(fù)載的放電能力則減弱。所以，對(duì)太陽能路燈電池溫度的監(jiān)測和環(huán)境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時(shí)還必須對(duì)充電電壓進(jìn)行溫度補(bǔ)償，以避免高溫下的過充和低溫下的欠充。絕大多數(shù)使用VRLA電池組的地方，都把環(huán)境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗(yàn)表明，環(huán)境溫度升高10度，又不對(duì)充電電壓進(jìn)行調(diào)整，其太陽能路燈電池使用壽命將縮短一半。   

5、要及時(shí)更換故障電池 由于每一個(gè)單體的工藝差異，長期浮充下可能逐度漸‘落后’，因此在監(jiān)控單元中會(huì)有定期對(duì)電池組進(jìn)行均充的管理功能，以期激活這一落后單體，使之不再落后。但經(jīng)常落后，可能變成故障電池。我們可以用多種方法來判定其是否己病入膏肓，如對(duì)其單獨(dú)進(jìn)行容量試驗(yàn)，或在線測試其內(nèi)阻值等。關(guān)鍵是要及時(shí)更換故障電池，這樣對(duì)太陽能路燈電池組的可用性乃至整組壽命是非常重要的。

6、建議定期進(jìn)行電池組的容量測試和放電試驗(yàn)容量測試是為了對(duì)電池組進(jìn)行體檢，當(dāng)然工作量較大，但從需要和可能性考慮，建議有條件時(shí)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)還是必要的。