午夜精品久久久久,韩国三级带日本三级带黄,国产免费公开视频,亚洲一区二区精品推荐

近年來，我們新農(nóng)村建設(shè)已經(jīng)越來越好了，很多地方的農(nóng)村現(xiàn)在都弄得非常不錯了，不但道路修建的非常競敞平坦，還有很多的裝飾性的植物。那么既然道路已經(jīng)修建的這么好的，一盞明亮的路燈就是必不可少的了。這時就需要農(nóng)村太陽能路燈，那么農(nóng)村太陽能路燈的設(shè)計原理是怎樣的呢？接下來中汾亞明小編就來為大家介紹下。農(nóng)村太陽能路燈的設(shè)計原理：   

一、太陽能路燈控制器 控制器是整個太陽能路燈系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。主要功能是管理電池。一個好的控制器應(yīng)根據(jù)電池的特性設(shè)置每個關(guān)鍵參數(shù)點，如電池過充電點。過度釋放點，恢復(fù)連接點和SOC放電控制。選擇太陽能路燈控制器時，尤其需要注意控制器恢復(fù)連接點參數(shù)。由于電池具有電壓自恢復(fù)特性，當電池處于過放電狀態(tài)時，控制器切斷負載，然后電池電壓恢復(fù)，如果某些控制器參數(shù)如果點設(shè)置不當，燈可能閃爍并縮短電池和光源的壽命。 農(nóng)村太陽能路燈的設(shè)計原理   

二、太陽能電池組件太陽能電池組件的電壓會隨著溫度的升高而降低。由于高溫，電池組件的電壓損失約為2V，充電過程控制器上的二管電壓降為0.7V，因此選擇工作電壓為18V的元件。由于太陽能路燈的特殊性，太陽能電池板通常安裝在電線桿上。對于路燈桿，它們一般超過5米，并且大部分太陽能板都懸掛，以增強整個設(shè)備。為了抵御風(fēng)，通常選擇多個太陽能電池板來組成所需的組件功率。   

三、光源的選擇選擇光源是太陽能路燈很關(guān)鍵的一步。目前，太陽能路燈專光源很少。為了減少有限能量的損失，選擇光源作為DC光源。目前，常見的光源包括直流節(jié)能燈、高頻無燈、低壓鈉燈和LED光源。   

四、電池(組)在選擇電池時，需要考慮放電率對電池容量的影響，溫度對電池容量的影響以及放電深度對電池容量的影響。所以，我們必須使用深循環(huán)太陽能電池。當電池并聯(lián)連接時，必須考慮各個電池之間的不平衡。在正常情況下，并行組的數(shù)量不應(yīng)超過4組。

 隨著社會的發(fā)展，我國的市場經(jīng)濟也發(fā)展迅猛，尤其是像太陽能路燈這樣的能源型企業(yè)，更是得到的支持，發(fā)展勢頭不可阻擋，但在太陽能路燈得到市場認可的同時，太陽能路燈系統(tǒng)的設(shè)計也就成為一個不可回避的話題，那么太陽能路燈設(shè)計有哪些要點呢？以下是中汾亞明的介紹。

太陽能路燈的設(shè)計要點   

1、控制器控制器是整個太陽能路燈系統(tǒng)中充當管理者的關(guān)鍵部件，它的功能是對蓄電池進行的管理，好的控制器應(yīng)當根據(jù)蓄電池的特性，設(shè)定各個關(guān)鍵參數(shù)點，比如蓄電池的過充點、過放點，恢復(fù)連接點及SOC放電控制等。在選擇太陽能路燈控制器時，特別需要注意控制器恢復(fù)連接點參數(shù)，由于蓄電池有電壓自恢復(fù)特性，當蓄電池處于過放電狀態(tài)時，控制器切斷負載，隨后蓄電池電壓恢復(fù)，如果些時控制器各參數(shù)點設(shè)置不當，則可能出現(xiàn)燈具閃爍不定，縮短蓄電池和光源的壽命。   

2、蓄電池(組) 

在選擇蓄電池時，須要考慮放電率對蓄電池容量的影響，溫度對蓄電池容量的影響，放電深度對蓄電池容量的影響等幾個方面。所以一定要選用深循環(huán)的太陽能蓄電池。蓄電池在進行并聯(lián)連接時，需要考慮各單體電池間的不平衡影響，通常情況下并聯(lián)組數(shù)不宜超過4組。 太陽能路燈設(shè)計有哪些要點？   

3、光源的選擇 

光源的選型對于太陽能路燈來說是關(guān)鍵的一步，目前針對太陽能路燈的光源較少，為減少有限能量的損失，光源盡量選直流光源。目前常見的光源有直流節(jié)能燈、高頻無燈、低壓鈉燈和LED光源。LED作為半導(dǎo)體光源，其發(fā)展勢頭強勁，是太陽能路燈理想的光源，LED路燈光源是一款多功能、環(huán)保節(jié)能型路燈光源，適合在各種場合的照明使用。LED路燈驅(qū)動器是專門針對太陽能路燈系統(tǒng)所研發(fā)的產(chǎn)品，用于提供LED燈具穩(wěn)定的電源。運用的電子電力技術(shù)，設(shè)計了率增強以及超節(jié)能脈波寬度調(diào)變(PWM)兩種輸出模式，配合時間控制，可以在需要的時候(上半夜天黑人多車多的時候)以率增強模式點亮LED燈具，提供良好的照明，而其它時間段(后半夜人車的時候)則以超節(jié)能模式輸出，節(jié)約蓄電池的電力的消耗。另外，國內(nèi)大部分太陽能路燈項目照明亮度需滿足城市道路照明標準。   

4、太陽電池組件

太陽電池組件的電壓會隨著溫度的升高而降低，由于高溫的影響，電池組件的電壓損失約2V，而充電過程控制器上的二管壓降0.7V，所以選擇工作電壓為18V的組件。由于太陽能路燈的特殊性，太陽能電池板一般安裝在燈桿上，對于太陽能路燈桿而言，一般都是5米以上，較高，而且大部分太陽電池板都是懸掛式，為增強整套設(shè)備的抗風(fēng)力，一般選擇多塊太陽電池板組成所需要的組件功率。